در گامی تازه برای تحول صنعت خودروی ایران، سازمان گسترش و نوسازی صنایع اعلام کرد فرآیند واگذاری مدیریت شرکت سایپا به بخش خصوصی آغاز شده است. هدف اصلی از این اقدام، جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی با توان مالی و فناوری بالا اعلام شده است.

با گذشت بیش از 2 سال از ثبت‌نام متقاضیان خودروی «شاهین» در سامانه یکپارچه، خریداران همچنان در انتظار تحویل این خودرو هستند. برخی از آن‌ها از لیست حذف شده‌اند، برخی دیگر مجبور به تغییر انتخاب خودروی خود شده‌اند، و گروهی هم با اینکه پول کامل را پرداخت کرده‌اند، هنوز خبری از تحویل نیست.

با انتشار اطلاعیه رسمی درباره واگذاری بلوک مدیریتی سایپا، دوباره بحث خصوصی‌سازی و چالش‌های آن به صدر اخبار اقتصادی بازگشته است؛ تجربه‌های پیشین و حضور متقاضیانی با سابقه فعالیت در بازارهای شبه‌انحصاری، این واگذاری را در هاله‌ای از تردید قرار داده‌اند.

معاون اول رئیس‌جمهور گفت: در صنعت خودروسازی خوب پیش نرفته‌ایم اما اگر می‌خواهیم موفق شویم باید شرایط رقابتی ایجاد شود، بررسی کنید با چه راهبردی و با تولید چه ‌خودرویی می‌توانیم به موفقیت برسیم.

در نخستین روز از ششمین نمایشگاه خودرو تهران، همراه اول با رونمایی از سامانه مدیریت هوشمند حمل‌ونقل، گام بلندی در جهت تحول دیجیتال صنعت خودرو برداشت.

بانک مرکزی از اختصاص بیش از 3.5 میلیارد دلار برای واردات مورد نیاز صنایع خودرو و حمل و نقل خبر داد.

بررسی آمار تولید و فروش داخلی ایران خودرو و سایپا نشان می‌دهد درحالی که فروش این دو خودروساز در چهارماهه ابتدایی سال با افت 12 درصدی رو به رو شده، نرخ فروش محصولات شان درمقایسه با مدت مشابه سال گذشته تا 54 درصد افزایش یافته است. آمار نشان می دهد، خودرو سازان در چهارماهه امسال افت تولید داشته اند اما میزان فروش آنها کمتر از تولید بوده است.

اظهارات اخیر «عباس علی آبادی» وزیر صمت درباره لزوم جایگزینی خودروهای برقی به جای خودروهای بنزینی و گازوئیلی موجود، بار دیگر سوال‌های گذشته در این حوزه را جدی‌تر از قبل مطرح کرد؛ پرسش‌هایی درباره زیرساخت‌ها، امکان تعمیر و تأمین قطعات و همچنین فرهنگ استفاده از اتومبیل‌های الکتریکی. اصلی‌ترین سوال اما نحوه شارژ این خودروها و ظرفیت‌ها و چالش‌های کشور در این حوزه است.

براساس آمار جدید ­تا ساعت 7 صبح امروز (سه شنبه 28 تیر) 5 میلیون و 275هزار نفر در سامانه یکپارچه خودرو ثبت‌نام کرده‌اند.

تولید و واردات خودروی اقتصادی در حالی این روزها به وفور شنیده می‌شود که تجربه نشان داده است چنین طرح‌هایی بدون توجه به ظرفیت و توانایی شبکه تامین، هزینه واقعی تولید و البته نیاز و سلیقه مشتریان، اهداف اولیه را محقق نمی‌کند. مرکز پژوهش‌های مجلس در این زمینه به بررسی چالش خودروی اقتصادی و مرور تجربه خودروی ال90، در این زمینه پرداخته است.